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山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn) 為何超載吊裝十分普遍？    在“十不吊”中，禁止超載吊裝，是禁令之一，所以，每一位吊車司機(jī)按理不該超載吊裝。根據(jù)安的粗略計(jì)算，在十起吊裝事故中，有超過(guò)三成的吊裝事故原因是因?yàn)槌d，這足以警示吊車司機(jī)。    然而，吊裝公司發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際的工作中，超載吊裝依然十分普遍，深層次的原因又是什么呢？   利益驅(qū)動(dòng)    如同跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)囊粯?，超載是為了多拉貨，拉貨越多，濟(jì)南工廠搬遷哪家好，賺錢越多。吊裝也是如此，濟(jì)南工廠搬遷，本來(lái)額定吊裝有限的吊車，超載吊裝，可以節(jié)省成本。也是因?yàn)槿绱耍恍┑跹b公司故意偽裝或者模糊吊車的額定起重，“小車干大活”，為的就是賺更多的收益。

12．空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封安全保險(xiǎn)繩

　　有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。

13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

　　如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，濟(jì)南工廠搬遷公司，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過(guò)載。結(jié)果是問(wèn)題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。

　　

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